大型客机坐多少人最新版_波音747-800坐多少人(2024年12月实测)
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C919今年交付了十几架,几个大航空公司都有了C919航班在飞,这无疑是中国航空工业的一大突破。看着这些崭新的飞机穿梭在蓝天白云之间,我不禁想起了自己第一次乘坐C919的体验。 那是一个阳光明媚的早晨,我怀着激动的心情踏上了C919的航班。飞机起飞的那一刻,我感受到了前所未有的平稳。相比之前的飞机,C919的噪音更低,座椅也更舒适。飞行途中,我透过窗户欣赏着窗外的风景,心情格外舒畅。 我身边的好多朋友却对C919持有不同的看法。他们总是说:“别坐C919,那飞机还没经过长时间的检验,万一出了问题怎么办?”他们甚至还会向其他人推广他们的想法,仿佛C919是一个未知的危险。 面对这些质疑,我觉得有必要给大家科普一下。 首先,C919是我国自主研发的大型客机,经过了严格的测试和认证,安全性能是有保障的。其次,国内已经有几个大航空公司开通了C919航班,而且国内的主要大城市基本都开通了,这说明C919已经得到了市场的认可。 对于那些依然坚决不坐C919的人,我想说,你们完全可以选择其他航班出行。但在我个人的出行计划中,我更倾向于选择C919。毕竟,这是一款代表着中国航空工业水平的飞机,坐上它,不仅能感受到祖国的强大,还能体验到不一样的飞行体验。 至于C909,我还没有机会坐过。但根据我所了解的信息,C909是C919的后续型号,预计在不久的将来会与大家见面。我相信,随着技术的不断进步,C909一定会带来更加出色的飞行体验。 在我看来,C919的问世不仅是中国航空工业的一大步,也是我们国家综合实力提升的一个缩影。它让我们看到了中国制造的力量,也让我们对未来充满了期待。或许,在不久的将来,我们每个人都能有机会乘坐C919,感受祖国的骄傲。 当然,任何新事物的出现都会伴随着争议和质疑。但只要我们保持理性,用事实说话,就能看清真相。对于C919,我只想说,这是一款值得信赖的飞机,如果你还没有体验过,不妨尝试一下,或许会有意想不到的收获。毕竟,生活就是要不断尝试,才能发现更多的美好。#动态连更挑战#
上海亲子游|遛娃新去处,飞机迷必看! 宝宝开始学说话后,每天都能看到天上的飞机,但近距离接触大飞机还是第一次。这个地方真的是小月龄宝宝的遛娃圣地,既能带孩子玩,又能科普飞机知识,让他们近距离接触飞机,不受时间限制。 𘦕大约一个小时就能逛完,还有一个附带的小停车场(直接导航就能找到)。 里没有餐馆,附近也没有吃的,但离中庚很近,五分钟就到。参观完可以去中庚吃饭。离锦江乐园也很近。 ▫️地址:沪闵路7900号(莘庄) ‼️每周二闭馆(和其他博物馆不一样,大部分博物馆是周一闭馆,这里是周二,别跑空了哦!) 視: ,关注公主号或小程序即可购买(当天也可以买)。 ▫️免票人群:6周岁或1.3米以下儿童/大学生/60-65周岁人员 参观时间:9:00-16:00,15:00停止售票 𘦈𗥤场馆: 这里有很多飞机和火箭模型,其中有两架飞机可以上去参观。第一架飞机是大型客机,和现在的民航飞机差不多,可以看到驾驶室、行李舱、卫生间、头等舱和经济舱的区别。对小宝宝来说,最有趣的就是可以上飞机玩啦,可以说是“天天坐飞机”了哈哈。 还有一架飞机是以前领导人乘坐的专用飞机,有床、沙发和桌子,不过空间比较小。户外场馆基本上半小时就能参观完。 𘥮䥆 场馆: 这里介绍了中国航空发展史、世界航空发展史以及各种类型的飞机。室内场馆还有3D电影和各种VR体验设备(需要另付费,基本一次),但对小宝宝来说玩不了,所以目前还没有体验过。 总之,这个地方真的很适合带小宝宝来玩,既能增长知识又能玩得开心!
空客a380能坐多少人 空客A380是一款超大型远程宽体客机,其载客量因不同的舱位布局和航空公司的具体配置而有所不同。一般来说,A380的载客量在550至853人之间。 具体来说,A380的载客量可以细分为以下几种情况: 1.标准载客量:在三级舱配置(头等舱、商务舱、经济舱)下,A380的标准载客量通常为555人。这种配置下,各个舱位都能提供相对舒适的乘坐空间。 2.单一经济舱配置:如果A380采用单一经济舱布局,其载客量可以达到853人。这种配置下,虽然座位数量大幅增加,但乘客的舒适度可能会相应降低。 3.航空公司定制配置:航空公司还可以根据自身的运营需求和市场需求,对A380的舱位布局进行定制。例如,增加或减少头等舱、商务舱的座位数量,以满足不同乘客群体的需求。这种定制化的配置会导致A380的载客量在标准载客量上下浮动。 此外,值得注意的是,虽然A380的载客量较大,但其客舱设计却非常人性化。A380的客舱宽敞明亮,座椅舒适度高,且配备了先进的娱乐系统和空调系统,为乘客提供了愉悦的飞行体验。 综上所述,空客A380的载客量因不同的舱位布局和航空公司的具体配置而有所不同,但一般在550至853人之间。对于具体的载客量信息,建议查阅相关航空公司的官方网站或咨询客服人员以获取最准确的数据。
《小文的川西历险记》 我是何其幸运,在这趟旅行里完成了许多个第一次。 第一次坐大型客机、第一次看雪、第一次在雪中骑马、第一次看日照金山……只有震撼才能形容这些景色。 初到的不适应+经期+晕车等症状,以及轻微高反、呼吸困难折磨着内心,能完成这趟旅行,我想那是我强大的意志力控制自己。 我该怎么形容川西呢?也许是:来了后悔几天,不来后悔一辈子。当阴天的时候,我们都以为这次不会看到日照金山了,结果中午下雪了❄️,傍晚还出现了日照金山,一次满足两个愿望,该怎么述说我内心的感受呢?是老天眷顾吧! 世上只有这样一个人,她能把你拉出深渊,跋涉沼泽,带你翻山越岭,陪你登顶高峰,和你看遍风景,这个人就是你自己。 我走的路很长很远,甚至走了弯路,但只要是在变好,慢点也无妨。小文hapi的微博视频
带父母出行必备:乘机攻略与注意事项 人专享服务 ꧩ쥏𘦏供的“老人服务”通常包括优先照顾和为行动不便的旅客提供服务,如提供轮椅等。 0岁以上的老人建议选择大型和中型客机,飞行更稳当。 人独自乘机时,可以向航空公司申请“无人陪伴老人”服务。 련人坐飞机注意事项 前,最好致电航空公司和出发地机场,了解准确的服务申请条件和内容。 ㅧጯ将物品托运,并随身携带基本情况和病史的记录,以及急救药品。 𘦤𘊥㩦糖或硬糖,以防低血糖。 1-2小时起身活动一下,促进血液循环。 贴士 航空公司和机场的实际情况,老人服务的申请条件和内容可能有所不同。 前,提前了解并准备所需的服务和物品,确保旅途顺利。
第一次坐商务舱,东航的服务真是太惊喜了! 人生第一次体验商务舱,感觉简直是在做梦! 这次是因为临时决定买机票,到了机场才想起来没选座位。本来以为只能坐过道位置,结果值机时工作人员告诉我可以免费升舱,还能享受VIP通道的待遇!✨ 商务舱的服务真是没话说!可以去贵宾休息室休息,等广播通知航班可以登机时再去登机,完全不用排队。还有贵宾通道,工作人员验一下票就行。座位比经济舱大很多,还有贴心的毛毯、耳机等,甚至还有热毛巾擦手。飞行3小时也不觉得无聊,每人面前都有一个电视,里面已经下载好了一些最新电影可以看。还有无限续的餐食,登机上下行李都是优先的。 这次乘坐的是东航MU7657次航班,波音787大型客机,从昆明飞往杭州。最重要的是,和男朋友一起体验了这次升舱,更增添了一种幸福感。贵宾休息室里的新鲜水果、牛奶饮料、蛋糕、面条和小零食都是免费的,还有正餐。正好是饭点,让我们在上飞机前就可以吃得饱饱的。这里没有经济舱的拥挤,更多的是松弛感。真的在想,为什么我们能有这百分之一的几率被升舱呢? 算了,原来这就是努力赚钱的意义!永远都可以有最优选择。回家后,要好好赚钱了!也许,计划之外的旅行更让人期待呢!✈️
【中国人终于要坐上国产大飞机:国产大飞机C919今天商业首航】 据人民网消息,C919 大型客机首航航班开始办理值机。今天上午,C919 大型客机将开启首次商业载客飞行。商业首航为上海虹桥-北京首都航线,计划10时45分起飞,13时10分抵达首都机场。当天14时50分,C919 还将从北京首都机场飞往上海虹桥机场,这将会是一次载入史册的飞行,预祝首航圆满成功! 据介绍,全球首架C919飞机有着特殊的涂装和“身份证号”——在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文。飞机注册号 B-919A,“B”代表飞机的中国国籍,“919”和型号名称契合,“A”则有首架之意,突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。 C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机,于2007年立项,2017年首飞,2022年9月29日取得中国民航局型号合格证(TC 证);2022年11月29日,C919 取得中国民航局生产许可证(PC 证)。C919 座级158-192座,航程4075-5555千米。截至目前,C919 客机已经到达国内14个城市,飞行次数达107次,飞行时长为171小时,飞行里程近14万公里,日飞行时长为7.64小时。#动态连更挑战# #我要上热门#
「危机航线1比1复刻空中巨无霸A380」也是让我坐上世界上最大的客机1:1还原版了!坐不到看看电影里的也算是坐过了!里面居然还有好几层,长见识了谁懂?片尾还有彩蛋,失重感让人惊喜,多了不剧透了,大家直接闭眼冲吧!危机航线不会让你失望的~
飞机哪些座位靠窗却没有窗户 你有没有遇到过坐在靠窗的位置,却发现没有窗户?️ 这种情况可不稀奇! 其实,飞机设计中有很多小秘密。 今天,我们就来揭开这些神秘面纱,看看为什么有些靠窗座位没有窗户。 --- 一、 空调管道布局影响 飞机的空调系统可真是个复杂的工程啊! 我发现,很多靠窗座位其实是因为空调管道的布局而缺少窗户的哦!✈️ 这种设计虽然让我们无法享受窗外的美景,但也是出于安全和功能性考虑。ክ 1️⃣ 复杂空调系统 :飞机上的空调系统就像一张复杂的网络,负责为每位乘客提供舒适的环境!쯸 我有个舍友在航空公司工作,她告诉我,这些系统需要安装大量管道,以确保空气流通和温度控制。 ️ 所以,有些靠窗座位可能因为这些管道而没有窗户哦!늭 2️⃣ 管道占用空间 :在大型客机中,空调管道会占据相当一部分空间,这也是导致无窗靠窗座位出现的原因之一。 我记得有次坐飞机时就发现,旁边的座位明明是靠窗的,却没有窗户,真是让人意外!🙩𝦘露优化空间利用,让每个乘客都能有更好的飞行体验!✨ - 3️⃣ 大型客机常见 :这种无窗靠窗座位在大型客机上尤其常见哦!✈️ 我的姐姐经常出差,她也遇到过类似情况,虽然没法看风景,但她说坐得还是很舒服! 航空公司为了提高经济效益和乘客舒适度,做出了这样的设计选择。 --- 二、 机身结构设计限制 飞机的机身设计可是个大工程哦✈️! 有些靠窗座位竟然没有窗户,这背后其实有很多原因呢ᣀ 我发现,机身结构的设计限制是其中一个重要因素 - 1️⃣ 靠近机翼位置 :我注意到,很多靠窗座位如果靠近机翼的位置,往往就没有窗户因为这个区域是飞机结构中非常重要的部分,必须保证其强度和稳定性ꣀ这样一来,乘客可能会失去看风景的机会,但安全才是第一位的哦。 - 2️⃣ 保证机身强度 :在我了解飞机设计时,发现机身的强度对于飞行安全至关重要。为了确保这一点,工程师们会选择在某些关键区域不设置窗户,以避免影响整体结构所以,有时候我们坐在靠窗座位却看不到窗外,这其实是为了我们的安全着想呢。 - 3️⃣ 避免设置窗户 :此外,我还发现,在一些特殊设计的飞机上,为了优化内部空间,有时会干脆不在特定位置设置窗户룀虽然这让观景体验大打折扣,但从功能性来看,这样的设计确实是合理的。毕竟,舒适与安全永远都是航空旅行中最重要的因素✨。 --- 三、 座椅布局调整影响 飞机的座椅布局常常会影响我们的飞行体验✈️。 有时候,我们会发现靠窗的座位却没有窗户,这可不是偶然哦! 这主要是因为航空公司为了提高座位密度和优化空间布局而做出的调整,尤其是在经济舱中更为常见 - 1️⃣ 提高座位密度 :我发现,航空公司为了增加乘客数量,常常会在经济舱中调整座位布局。 这种情况下,有些靠窗的座位可能会被安排在没有窗户的区域,这样一来可以容纳更多乘客。 虽然这样可能影响观景体验,但对于航空公司来说,这是提升经济效益的一种方式 - 2️⃣ 优化空间利用 :我的经验是,航空公司总是在努力优化飞机内部空间 ️。 通过调整座椅布局,他们能够在有限的空间内提供更多的座位,这样即便是靠窗的位置也可能没有窗户。 这样的设计虽然让人感到遗憾,但也是为了让更多人能够享受飞行的乐趣✈️。 - 3️⃣ 经济舱常见 :我注意到,在经济舱里遇到无窗靠窗座位的情况比较普遍。 很多时候,航空公司为了提高整体收益,会选择在这些区域放置更多的座椅 所以下次选座时,如果你特别喜欢看风景,不妨提前了解一下飞机的布局哦! --- 四、 特殊机型设计 有些飞机的设计真的是让人惊讶!✈️ 尤其是窄体客机,它们为了优化空间,可能会减少窗户数量。 这虽然影响了观景体验,但其实是为了提高乘客的舒适度和整体飞行效率哦! - 1️⃣ 窄体客机设计 :我发现,窄体客机在设计时为了节省空间,常常会牺牲一些窗户。 这意味着,有些靠窗座位实际上并没有窗户!﹤欢看风景的我来说,坐在这样的座位上确实有点失落,但也能理解航空公司的考虑。ክ 2️⃣ 减少窗户数量 :我的经验是,这种减少窗户数量的设计主要是为了提高飞机的结构强度。ꊥ𐤥 𖦘樂覟些关键区域,比如机翼附近,通常会避免设置窗户,以确保飞行安全。 虽然这样可能影响观景,但安全永远是第一位的! - 3️⃣ 提高乘客舒适 :我还注意到,这种特殊设计其实也是为了提升乘客的整体舒适度。️ 通过合理布局座椅和空间,航空公司希望每位乘客都能拥有更好的飞行体验。✨ 虽然没有窗户,但舒适的座椅和服务可以弥补这一点哦! --- 五、 安全和功能性需求 飞机设计中,安全永远是第一位的!✈️ 紧急出口附近的座位通常没有窗户,这其实是为了确保乘客的安全。 在这些区域,逃生通道的布局非常重要,窗户可能会妨碍紧急撤离的效率。ꊭ 1️⃣ 紧急出口附近 :我发现,紧急出口附近的座位往往没有窗户,这样设计是为了避免在紧急情况下造成障碍。芤𞋥悯有个舍友在一次飞行中就坐在紧急出口旁,她告诉我那里的空间感很大,但确实没有窗户。 这其实是为了确保乘客能迅速撤离,毕竟安全第一嘛! - 2️⃣ 逃生通道布局 :逃生通道的布局也是一个关键因素! 我之前看到一篇文章提到,这些区域需要留出足够的空间来确保每个人都能快速、安全地离开飞机。♀️芦以,有时候我们不得不牺牲一些观景体验,以换取更高的安全性,这也是航空公司必须考虑的重要因素。ክ 3️⃣ 提高飞行安全 :最终,所有这些设计都是为了提高飞行安全! 我的经验是,无论坐在哪里,只要飞机起飞了,我们就应该放松心情享受旅程。✈️ 即使没有窗户,也可以通过其他方式来丰富我们的飞行体验,比如阅读、听音乐或玩游戏! --- 总结与建议 虽然有些靠窗座位没有窗户,但这背后隐藏着许多设计考量。 ✈️从空调管道到安全需求,每个细节都为乘客的安全和舒适服务。 下次选座时,不妨多留意这些信息,享受更好的飞行体验!뀀
海南航空一生黑!再也不想坐了! 7月7日,我满怀期待地订了海南航空的机票,花了1460元。结果昨天(7月8日)一看,退票费竟然要1029元!今天再查,价格又降到890元了。这是什么破航空公司啊?24小时降价,简直是在玩大数据游戏嘛!真是气得我牙痒痒。 这次的经历让我决定,这辈子都不想再坐海南航空的飞机了。而且我还会劝身边的朋友们也不要坐。大家花钱买机票,图的就是个安心和舒适,结果却遇到这种糟心事儿,真是让人无语。 具体来说,我订的是从北京到贵阳的机票,航班号是HU7289,准点率只有76.67%。虽然是无餐食的惠选经济舱,但价格也不便宜,总共花了2926元。去程机票1460元,燃油附加费和机建费各50元。 更搞笑的是,前几天海南航空还有个“飞飞乐每周二现金抽奖”的活动,点进去一看,原来是个低价提醒。8月24日周六的航班,总时长3小时10分钟,从首都国际机场T2出发,到达龙洞堡国际机场T2。梦想客机787大型机,无餐食,经济舱票价从780元起,公务/头等舱从2580元起。订票后还有优惠,托运行李共20公斤,退改规则从237元起。 总之,这次的经历让我对海南航空彻底失望了。大家还是慎重选择吧,别像我一样踩坑。
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这次乘坐的是国航c919国产大飞机,很多人在拍啊拍,我坐了好几次已经没
中国商飞公司向中国东方航空公司交付了年度第3架,总计第4架c919客机
世界上最大的客机:28亿元一架,百公里油耗约1573升,即将淘汰
国产大飞机c919,旅客已达50万人次!
大型客机坐多少人专栏内容
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