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小鹏汽车行业格局没得说……开发技术给大众集团，合作华为HUD带来新体验。王凤英加盟有效激活了小鹏汽车。[666][666][666] [零柒月内容采编：秦戈]

方程豹汽车于2025年5月20日#方程豹汽车10万台交付达成# ，以18个月的极短时间，就成为了10 万车主的热爱专属，届时方程豹也成为新势力品牌中达成该目标最快的前三企业。#十万热爱·共同解答# 成功源于精准市场定位，聚焦硬派越野与个性化细分市场。主力车型表现亮眼，豹5作为首款电驱越野，其销量作为10万台的重要组成部分，助推方程豹，解决传统越野痛点；豹8主攻高端，智能化与安全性能出色；钛3以科技潮品吸引年轻用户。，583家族解决了“性能”和“舒适”以及“性能”和“智能”的二元对立，用钛系列解决“主流”和“个性”的二元对立。而且方程豹开创电驱越野新品类，DMO平台带来全新驾驶体验产品还参与航天任务保障。未来，方程豹还会拓展产品矩阵，持续迭代技术，提升智能化水平，下一个10万应该也不远了。 [零柒月内容采编：王鹏]

好家伙，比亚迪与又一国际顶级盛世同框！众多车型亮相戛纳电影节。旗下海豹、汉、海狮 07 EV、宋 PLUS DM-i 组成车队，为参加派对的 VIP 提供接送服务想想以前负责接送服务的都是宝马奔驰这类豪车，现在接棒的是比亚迪，足以证明他们对于迪子的品牌认可[开学季][开学季] 腾势Z9 GT 作为比亚迪高端子品牌的旗舰车型，也在现场静态展出，引来许多媒体和路人驻足鉴赏。腾势Z9GT搭载的“易三方技术平台”等先进技术，代表了比亚迪在新能源汽车领域的领先技术水平。在戛纳电影节亮相，是向全球展示中国新能源汽车核心技术的突破，让世界看到中国汽车在技术创新方面的实力。广州 [零柒月内容采编：段志强]

诋毁，本身就是一种仰望。那有没有车企推个豪华子品牌，叫诋毁？因为诋毁=仰望坏了，我这么说就是一种诋毁，那我实际是仰望了 [零柒月内容采编：徐小强]

依赖出口赚钱的难度远比国内这种竞争小很多，说白了钱袋子要掉了。吉利虽然卖了20W+但是问题也是在出口上，买了一堆资产结果最后还是收缩国内的战略，极氪回归本品牌之后看之后的操作吧。理想40000+看起来还不错，但是对应其下调后的年度目标50万台依然不太可能完成，虽然看起来MEGA HOME和换代L系列都卖得很好，但是能不能支撑住继续盈利和完成目标，还是得看i8和i6能不能扩张自己的消费群体。不要觉得理想的用户非常牢固，20万以上的纯电目前只有特斯拉和小米玩明白了。鸿蒙智行，其实都不用多分析，大家只认问界这个问题好像很难解决。M8和M9占了总销量的大头，其他几个界也就智界昙花一现，大多数甚至活得还不如阿维塔....目前来看下半年的尚界还是很有希望的，大家不是不喜欢华为智驾，只是嫌贵而已，看最近的小鹏M03MAX版就知道了，十几万的用户也是有智驾需求的，希望上汽也争气一点，弄好这个“性价比”界。小鹏大家看到的都是夸吧，包括我之前也是夸他为主，连续破三万对比去年肯定不知道好到哪里去了，但是稍微看得懂一点的都知道，小鹏现在其实又开始有点走颓了。主要销量集中在P7+和M03两款20以下的车型上，G6和G9基本没什么声量，如果新P7和G7还是这样的话，那估计又得被唱衰了。小米没什么好说的，28000的销量还是存量订单。小米的问题倒是和上面的车企都不太相同，小米的问题是要保持新鲜感和持续的情绪价值，而且要处理好可能即将迎来的第一次车型换代问题。蔚来，在今年这个汽车决战关键年5566没有大换代，78毫无动静搞了个10W+销量上不了榜的萤火虫....我只能祝斌哥融资顺利。#大v聊车# [零柒月内容采编：徐小强]

#雷军谈汽车安全#十次车祸九次快，这句安全标语标语想必大家都耳熟能详。哪怕是最安全的车，也不敢去宣传速度就是信仰吧？内部的发言我也看到了，说已经没有新手保护期了，啥意思，就是如果你是新手的话发生事故就没问题了呗…然后再看回应，开了好多次会，主旨就一个，如何去系统的解决问题难道主旨不应该是加大研发投入，通过哪些技术的改进把产品做的更安全？ [零柒月内容采编：徐小强]

【#新能源汽车决不能打价格战兴奋剂#】有没有可能，有的车企不敢卖那么贵，是怕被人家嘲讽自研猪肉。 [零柒月内容采编：段志强]

我喜欢黑色，我老婆喜欢金色，大家说怎么办好 [零柒月内容采编：徐小强]

“诋毁，本身就是一种仰望” [零柒月内容采编：秦戈]

起晚了，昨天晚上发生了什么？有没有一句话总结？#汽场全开##新能源汽车##微博新知# [零柒月内容采编：段志强]