电子商务的如何推广_学电子商务有前途吗

评论区好多人都不太懂，我自己做过一些乡村振兴和农村电商方面的项目，除了老牌产地大连、烟台之外，现在甘肃天水樱桃、四川汉源樱桃、陕西本地樱桃都特别有名，十几块钱一斤，品质不输每年冬天买的智利车厘子，甚至更好更新鲜！这种高附加值的农业项目，已经成为盘活当地经济、促进消费、造福农民的好方式～ [零柒月内容采编：何功利]

现在大家都在拼价格了，各大平台，该打的牌都打完了，消费者疲了，商家也榨不出什么油水了，那还有什么优势呢？ [零柒月内容采编：段志强]

不建议轻易给小白创业的意见，做“导师”有风险，且挺大。当被问这个行业能不能做？未来有没有前途？能赚钱么？比如有人问来深圳能做外贸么？能做跨境么？我不太建议轻易给答案，第一不熟不说。第二每个人资源和能力不同，适合做什么生意没标准答案，彼之蜜饯，吾之pi霜。第三我没收钱，随便给的答案也不负责任，但你听了当真后，赔钱确是真金白银的损失，责任重大。外贸行业深圳确实不少人挣到钱，但仍有不少的人赔钱，谁也无法确定100个人进来，有多少比例是挣钱的，可能20个挣，80个赔，重要的是能否做到前20去。如果非要你问我这行好不好做？我把手指向大海的方向。你问我这是何意？我说南海有观世音菩萨，施主可前往一问究竟[春游家族] [零柒月内容采编：何功利]

亲爱的朋友们：大家好！我是湖南省长沙市宁乡市流沙河镇草冲村的贺桂香，非常感谢大家购买我的产品，针对大家关心的问题，我在此进行一下小科普： 1、宁乡花猪和其他猪种有什么不同？宁乡花猪历史悠久，自明代开始已有关于宁乡花猪的记载，原产于我们流沙河镇草冲村一带。花猪毛色黑白相间、头部、臀部黑斑，躯干白色，故称“国宝花猪”，它是中国四大名猪之一，被列为国家地理标志产品，肌内脂肪分布均匀、口感细嫩、香味浓郁。 2、一代花猪和二代、三代的区别？一代花猪是纯种繁殖，直接由纯种父母体（均为宁乡花猪）繁殖的第一代后代，保持了品种的纯正性，具有宁乡花猪的经典特征（外貌、口感、营养价值等），未与其他猪种杂交。二代花猪指由一代母花猪再与其他品种猪杂交配种，具有一半的花猪血统。三代花猪指由二代花猪与其他品种猪杂交配种的后代，以此类推，花猪的基因和特性也越来越少，而我喂养的就是一代花猪。 3、为何一代花猪肥肉这么多？宁乡花猪属于典型的偏脂肪型猪种，其基因决定了它早期蓄脂能力强，肌肉脂肪含量高，传统宁乡花猪的瘦肉率仅为三成左右，远低于现代瘦肉型猪；此外，与快速生长的瘦肉型猪不同，宁乡花猪生长缓慢，育肥期较长，这使得脂肪有更多时间沉积，传统养殖模式下，宁乡花猪需要约8-10个月才能出栏，远高于现代瘦肉型猪的出栏时间，较长的生长周期使其脂肪积累更充分，但也导致养殖成本较高，市场竞争力下降一度成为市场推广的障碍，曾有商家因肥膘太厚而拒绝采购。但，但，但宁乡花猪的肥膘厚度虽达“三、四指”，却能提供更为丰富的脂肪， [零柒月内容采编：何功利]

先来表扬一下这个投稿格式！一目了然非常好然后姐妹们继续来帮妹妹选offer啦，这个是新传的宝宝 [零柒月内容采编：秦戈]

投稿：给大家递上按摩仪缓解疲劳。真的还能找到让自己舒心的工作吗？毕业那几年太理想化了，一直想着要找一份能干到老的工作，想着好工作不好找，但工作总能找到。所以工作上有点不顺心的就换。到现在为止，干过1份人事，2份电商运营，目前是外贸销售，快满一年了。也很焦虑，到现在一单都没开，每天上班战战兢兢。领导分了我几个老客户，目前工作相当于跟单。公司只有展会这一个扩客渠道，也不一定轮的到我去。转行外贸是因为这边遍地外贸，加上我有个舍友在做外贸，她几乎不加班，所以觉得外贸挺好的，就转了，没想到我干外贸比我之前干电商加班还要多！！很想能在30岁之前找到份稍微稳定的工作，在找这份工作的时候面试就已经在被问年龄和婚姻状况了，加上因为我一直换工作，工资也高不上去，稳定的贫穷。目前是先苟着，看看还能不能有奇迹（开个大单）发生或者老板实在看不下去了把我开了拿笔赔偿金，但也开始在看其他工作了。所以来问问各位前辈，外贸单证，阿里国际站运营，报关关务，跨境电商运营，货代操作，这几个岗位，有稍微没有那么糟心且工资还不错的吗？看公司的单证员都是到点下班，这个会稍微好做些么？货代操作看了某书都说加班也很多的样子。工作都使人劳累，现在只想稍微躺平一点点，不要那么多的加班。 [零柒月内容采编：王鹏]

The8徐明浩农心妈妈聪明的嘞 [零柒月内容采编：王鹏]

转发微博 [零柒月内容采编：徐小强]

#美国暂停出口C919发动机# 据路透社等多家外媒报道，美国商务部5月29日宣布暂停向中国出口C919客机使用的LEAP-1C发动机及相关技术。短期影响可控，中国商飞目前储备了87台LEAP-1C发动机，按年产50架C919计算，足够支撑到2026年初。已交付的飞机备件库存也能维持一段时间，不会立刻停飞。但2026年后若断供持续，C919产能可能受冲击，原定的75架年量产目标或延迟。美国此举反而加速国产替代进程。专为C919设计的长江-1000A发动机已完成运-20平台试飞，推力达131kN（接近LEAP-1C的133kN），油耗、噪声等指标优于预期。它采用第四代单晶涡轮叶片（耐温1700℃）、3D打印燃烧室等黑科技，国产化率超75%。目前正在冲刺适航认证，计划2025年底装机C919验证，2027年前后全面商用。美国断供暴露了“造不如买”的风险，但中国早已布局双保险：一方面与空客深化合作，空客承诺共享A320neo发动机测试数据，助力长江-1000A适航认证。2025年Q3启动C919验证飞行→2025年底完成CAAC适航认证→2026年小批量装机→2027年全面替代LEAP-1C。届时C919国产化率将从60%提升至90%以上，彻底摆脱“心脏病”困扰。加油！！！！ [零柒月内容采编：段志强]

#五部门开展2025新能源汽车下乡活动#【商务部等五部门组织开展2025年新能源汽车下乡活动】工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局组织开展2025年新能源汽车下乡活动。本次活动组织方式为：选取一批新能源汽车推广比例不高、市场潜力较大的典型县域城市，举行若干场专场活动；以此为中心辐射周边乡镇，结合地区特点开展若干场特色活动。与县域充换电设施补短板试点、智能网联汽车“车路云一体化”试点等工作形成协同效应，推动优质资源向乡村地区倾斜。鼓励各类新能源汽车生产、销售、金融、充换电及售后服务等领域市场主体共同参与，结合以旧换新、县域充换电设施补短板等政策工具，定制“购车优惠+用能支持+服务保障”一体化促销方案，健全覆盖购车、用车、养车全周期售后服务网络。活动采取“线上+线下”相结合的方式开展。线下环节，以县域主会场为枢纽，联动周边乡镇开展专场活动。线上平台，搭建云展销、直播导购、在线咨询等数字化场景，推动“线上下单—线下交付—售后跟进”服务闭环。活动委托中国汽车工业协会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国电子信息产业发展研究院牵头组织实施，各地工业和信息化、发展改革、农业农村、商务、能源等主管部门做好配合工作。 [零柒月内容采编：王鹏]

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