网络推广常见问题_外贸网络营销推广

#市监君播报# 【市场监管总局价监竞争局有关负责同志就《网络交易平台收费行为合规指南（征求意见稿）》答记者问】📌问题1：市场监管总局针对平台收费制定《指南》的主要考虑是什么？答：近年来，我国平台经济快速发展，在促进消费、扩大就业、推动创新等方面发挥了重要作用。党中央、国务院高度重视平台经济规范健康持续发展。目前，我国平台经济发展涉及数千万网络经营主体、众多灵活就业人员、9亿多网络消费者，赋能实体经济千行百业，成为一个覆盖面广、包容性强、开放度高的生态系统。平台经济健康发展，不仅是平台企业健康发展，更是整个生态持续繁荣。平台企业开展经营服务过程中，会向平台内经营者收取佣金、抽成、会员费、技术服务费、信息服务费、营销推广费等，这些费用构成了平台收入的基本来源。同时，平台的商户也反映，平台存在收费名目繁多、计算方法复杂、平台收费不透明等问题。许多平台企业在发展过程中逐渐健全合规管理机制，但在收费行为方面，其内部合规管理制度还不够完善，导致平台企业收费风险防控不足。《中华人民共和国价格法》第七条规定经营者定价，应当遵循公平、合法和诚实信用的原则，《中华人民共和国电子商务法》第三十五条规定平台不得向平台内经营者收取不合理费用。为指导平台企业加强收费行为合规管理，进一步推动平台收费公平、合法、诚信，我们起草了《指南》，指明平台根据自身经营成本，基于服务协议、交易规则、交易习惯等因素，遵循公平、合法和诚实信用的原则，充分考虑平台内经营者经营状况，依照相关法律法规规章，合理制定收费标准， [零柒月内容采编：秦戈]

带老爸老妈第一次体验蔚来的换电，全程不下车，体验过后老妈说好先进，老爸问我国家能不能推广这个，让所有电动车都用上#大家车的蔚来et9# [零柒月内容采编：段志强]

agent的真相”，这篇写得非常好，其实不光是AI Agent，基本上所有技术初创都可以套用相同的道理写agent部分只占30%的工作量，上线部署，后期推广，维护占的才是大头。现在很多人觉得vibe code能够3天出一产品。首先，3天能出的产品替代性太强了，idea本身不值钱，把idea执行到接近完美才是做产品的关键。其次，上线部署是有点技术要求的，你如何可以允许N人同时最大效用地调用你的API呢？同一个API出来的内容，如何做到每一个用户有自己专属的记忆体呢？这些问题我一年前在湾区参加一些演讲，聊到Psyfy的时候，听众很喜欢问这些问题。然后最最最关键的就是推广了，如何用最少的成本让你的广告触及最多的人呢？我曾经问过一些大公司的marketing lead，发现其实问他们作用不大。大公司不是0到1，人家是95到100。已有知名品牌推出一个新产品，广告可容易多了，本来就有大量客户，其次有大量资金可以烧广告费。所以他们老是建议UGC，找网红，去Meta business suite，苹果应用上大量烧钱。对于大部分初创，尤其是连投资人都没的初创，这个根本不现实。至于这种小公司可以怎么做呢？除了自己写content，我手头上收集了一系列方法，等我验证了真的有效后再告诉大家。还有一点就是很多成功的初创其实只是解决了一个行业里面某一个很具体的问题，越具体，越细，越容易成为一个能赚钱的产品。至于有多少AI在里面，其实完全不重要，关键是你的solution能解决问题，而不是有没有AI。作为创业人，你的首要任务是赚钱，而不是跟风AI，所以很多人总是在社交网络上问有什么好应用还没人做出的这种toC产品，基本上九十九死一生。如果你毫无创业经验，更应该是先有深耕的应用场景，再去做产品。 [零柒月内容采编：徐小强]

从「一身热汗」到「0 接管」！半年之内我为什么二购小鹏 X9？去年11月底，我第一次开小鹏X9，使用辅助驾驶回家，老觉得车子走得歪，动不动就伸手接管，心里暗暗说这智驾有点智障啊。一直等它跑出80公里的时速且超车的时候，我才脱口而出：太棒了吧！但是，即便如此，我还是反复接管再开启智驾，总是担心它走错了出问题。到家的时候，我竟然出了一身热汗，身体几乎虚脱了：太紧张了！据说，第一次开启智驾的人，都有类似的情形，担心智驾开不好，出问题。时隔半年，2025年11月底，我再次来到闵行区的小鹏汽车交付中心，喜提新款小鹏X9。刚出交付中心的大门，我就拨杆一按，开启了辅助系统。然后，从上海的郊区到市区，走小路，过大路，上徐浦大桥，超车，拐弯，掉头，走环岛，进小区，下车库，自动泊车，除了进小区的大门要暂停跟门卫解释一下之外，全程20多公里，走了40多分钟，0接管！这就是我要重新购买小鹏X9的原因：小鹏的辅助驾驶，太牛了啊！它的牛在于：1、从高速公路到城区，实现完全智驾。哪怕是你从来没有走过的路，它也能识别，并且自动驾驶。“全国都能开”、“所有的路都能开”，不是一句口号，而是实实在在的落地场景。1. 没有路也要走出一条路。这次回家，我经过的一个路段正在临时修路，锥桶摆放着，路线不清晰，所有车辆改道。小鹏的智驾能从容应对，完全无需调整而轻松变道通过。只要有车走，它就能走！2. 变道转弯掉头通行无碍。前行的时候，前车打着双闪停下，它能自动越过实现变道。左转的时候，它能识别标志提前进入待转车道。掉头和环岛，它能像老司机一样无停顿的通过。3. 过闸机与泊车的轻松自如。半年前的版本， [零柒月内容采编：王鹏]

#网络交易平台收费要有指南了#【财经早察丨整治平台乱收费：商家减负，平台增效】“每100元销售额，至少30元要交给平台买流量。”这是当下电商平台内一些中小商家的真实经历。高额投流费、隐蔽佣金、强制促销分摊……一些平台不合理的收费问题早有争议。5月25日，国家市场监管总局重磅发布《网络交易平台收费行为合规指南（征求意见稿）》，专门规范了平台向商家的收费行为，涵盖流量推广费、保证金、佣金、抽成等多种常见收费项，列出八大类禁止行为，包括重复收费、转嫁成本、强制促销摊派等，试图为千万商家撕开一道减负突破口。本期《财经早察》来聊聊网络交易平台收费新规。详见：财经早察丨整治平台乱收费：商家减负，平台增效（21财经） 21世纪经济报道的微博视频 [零柒月内容采编：徐小强]

【#宠物产品菜刀劈猫广告引争议##宠物产品致歉菜刀劈猫广告#】6月7日，有网友发出霍曼的宣传广告，广告中一只猫被用刀劈开，引发网友不适。6月10日凌晨，霍曼科技创始人刘坤发布关于不良推广素材的致歉声明：首先，我以创始人及品牌负责人的身份，就近期投放的不良推广素材向所有关心霍曼的用户郑重致歉。看到广告内容时，我同样感到震惊与愧无地自容——广告的内容严重背离了我因为爱宠物而创业的初衷，更辜负了广大用户对霍曼的信任和一路以来的支持，我们的不当行为深深地伤害了最支持我们的人。看到广告之初，我异常愤怒，一气之下准备将相关责任人降职，甚至撤职开除，但冷静下来，仔细考虑，作为品牌掌舵者，我才是此次事件的最大责任人。作为研发出身的创始人，缺少市场宣传的专业性与严谨性，未能在公司内提前明确品牌宣传的价值边界，是专业能力的严重缺失。没有设立基本的内容监管岗位和机制，是管理上的重大疏漏。周末看到相关反馈后，第一时间已采取了整改措施：立即下架所有争议内容：相关广告已全线永久删除，绝不让不当内容继续传播；建立双重审核机制，本周务必落实到位；严肃问责涉事团队：涉事成员已全员停职整改并签署责任承诺书，若再出现类似问题将直接解除劳动合同。各位网友，您怎么看？@东方财经东方财经的微博视频 [零柒月内容采编：何功利]

【市场监管总局价监竞争局有关负责同志就《网络交易平台收费行为合规指南（征求意见稿）》答记者问】 [零柒月内容采编：王鹏]

耳机的双设备连接逻辑等问题就更不用提了。至于现在安卓厂商在搞的苹果互联，小米在这方面倒是中规中矩，无功无过。虽然小米是为数不多支持同账号无感互联的厂商，但是单论个人终端中的各种基础体验问题，还是很难让用户给小米一个好评，毕竟，在一些涉及用户痛点的体验上的“行业倒数”属实是给 Xiaomi HyperConnect 拖了很大的后腿。或许，小米和荣耀互补一下，就是我们期待的“完全体”了，但金凡又能听进去多少用户的意见，改正多少呢？④ vivo将其互联组件命名为“办公套件”。不得不说，vivo在 PC/Pad/Mac 互联这条赛道上做到了极致，是所有厂商中综合体验最好的，这也是很多用户赞扬 vivo 互联的一个非常重要的原因。行业为数不多的有线连接，vivo 安排上了；互传文件，自古以来就是 vivo 的优势，在PC上这个优势也得到了彰显；更重要的是，vivo 办公套件不挑PC品牌，这也是很多用户比较青睐的一个地方。当然，在这条赛道上的发力的结果就是 vivo 和其他设备之间的互联平平无奇，与自家穿戴设备之间的互联也显得很平庸；至于和 iPhone/AirPods/Apple Watch 之间的互联，我只能用两个字形容 —— 鸡肋，四个字就是“没活硬凑”。iPhone 通知流转，用一句比较尖锐的话形容就是“为那些接商单用安卓日常用 iPhone 的媒体老师量身定制的功能”，其他厂商跟不跟，都无所谓；和 Apple Watch 之间的互联依然必需一台 iPhone，然而我已经有 iPhone 了，为什么还要用 vivo 呢？这是个问题。⑤ 用了这么长时间的OPPO，我只想问一句，自从潘塔纳尔被人遗忘后，OPPO有在认真搞互联吗？之前我就说过黑厂的互联是这几家里最差劲的，还有一些不明意义的XZ过来攻击我，不得不说这几年这家在网上的营销 [零柒月内容采编：秦戈]

经济学人：为什么 AI 还没抢走你的饭碗？工作末日还远得很呢！几乎每周，我们似乎都在离人工超级智能更进一步。最先进的AI模型能力惊人，不仅能撰写详细的报告，还能按需制作视频内容，连AI过去常有的“幻觉”（编造内容）问题如今也逐渐减少了。难怪许多人开始担心：自己是不是很快就会被取代？今年早些时候，全球谷歌搜索关键词“AI失业”达到了历史最高峰。在伦敦、旧金山等城市，人们聊天的常见话题变成了：“你觉得自己还能撑多久？”但实际上，ChatGPT真的抢了谁的工作吗？谁真的被AI取代了？许多专家声称，确实如此。他们常引用牛津大学学者Carl Benedikt Frey与Pedro Llanos-Paredes最近发表的一篇论文。论文认为，自动化与翻译需求下降之间存在关联。然而，官方美国数据却显示，与一年前相比，目前口译、翻译等领域的就业人数竟然增长了7%。还有人举出金融科技公司Klarna的例子。Klarna此前大肆宣扬用AI实现客服自动化，但最近却改变了策略。该公司CEO Sebastian Siemiatkowski最近公开表示：“如果你希望，总是能找到一个真人客服。”年轻人最先遭殃？很多人也在宏观经济数据里找AI带来就业危机的蛛丝马迹。一个热门指标是：新毕业大学生的失业率与整体失业率之比。人们推测，年轻大学生通常进入律师助理、咨询公司做PPT等初级知识密集型工作，而这类工作恰恰是AI最擅长的领域。那么，是不是AI消灭了这些岗位？事实上，数据却说了“不”：• 年轻毕业生的相对失业率早在2009年就已开始上升，那时生成式AI还根本不存在。• 如今，年轻毕业生的实际失业率仅约4%，仍然处于较低水平。白领工作者最危险？我们再次使用2023年提出的一个衡量方法， [零柒月内容采编：秦戈]

一汽，广汽，东风，赛力斯全部60天付款，真棒！比亚迪跟不跟，能不能体现社会担当？？？真的希望推广到我们所有的行业，救救我们的中小企业。#热点观点# #车企60天付款计划# [零柒月内容采编：秦戈]