讴歌cdx_讴歌cdx三大件是进口的吗

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讴歌cdx

讴歌cdx_讴歌cdx三大件是进口的吗

讴歌的“翻身仗”却让讴歌直接翻车…… 今天在学校里偶遇了一台讴歌CDX 1.5T A-Spec，仔细想想，讴歌在国内推出的SUV不少，但CDX还真挺少见的，尤其是这台末期的A-Spec运动版，可能是讴歌挂A-Spec标里最“低调”的一款了吧。讴歌CDX是2016年诞生的，那时候广汽讴歌看到奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3在国内卖得风生水起，就也跟风推出了一款特供小型SUV，想分一杯羹。从设计上来看，讴歌的思路没啥大问题，横置前驱的小SUV，外观也很有特点。不过，轮圈尺寸偏小，车身姿态又偏高，整体看起来有点像踩了高跷，某些角度有点不协调。内饰倒是挺有质感的，用料也很扎实，有点它大哥NSX的感觉。动力方面，搭载的是182马力、240N·m的L15B涡轮增压四缸发动机，匹配8速双离合，表现中规中矩。配置上也算堆料了，从基础的L2级辅助驾驶到HUD抬头显示，再到主动降噪（对本田来说真是“伟大”的进步），都一股脑塞了进去。按理说，这车应该能打一场翻身仗，路上应该随处可见才对……至少在本田的想象中是这样。但为什么这车最后“翻车”了呢？原因还挺多。首先，硬件上有硬伤。前悬是麦弗逊，后悬却是扭力梁，虽然对这个级别的SUV影响不算太大，但放在豪华品牌上，总让人觉得心里膈应。再加上双离合变速箱，大众的双离合风波刚过去没多久，大家对双离合还是有点戒备。其次，讴歌的品牌力实在不行，但定价却自信满满。上市时指导价直接对标奥迪Q3，动力和配置甚至比Q3还强，但问题是Q3有四个圈加持，讴歌却只挂了个倒着的长安标。更糟糕的是，它的公关简直是灾难。上市时拼命告诉媒体这车不是缤智换标，还强调本田没有平台概念，但越掩饰越说明问题，毕竟前麦弗逊后扭力梁的比例和缤智一模一样。很快，“飞度→缤智→CDX”的推导链就形成了。Q3再不济，好歹是换皮高尔夫，听起来比换皮飞度体面多了。这下，讴歌CDX在舆论上彻底凉了。安全性也一般，在“五星批发部”里只拿了四星。广汽讴歌也不是没想过补救。2018年推出了2.0L自吸配电池电机的混动版本，确实能降低油耗，综合输出也达到了158kW，但最吓人的是这混动版指导价高达36.7万，直接劝退了不少消费者，混动版也因此成了“禾希大堂”的常客。末期推出的A-Spec版本，也不过是加了点外观套件，杯水车薪罢了。毕竟没过多久，讴歌在中国大陆市场就“查无此人”了。[零柒月内容审核编辑：段志强]

讴歌CDX座椅放倒，空间贼大今天上午折腾了一下，把后排座椅放倒后发现和后备箱有个大约4厘米的落差，不过垫几件衣服就搞定了。我身高162，躺进去完全没问题，空间还挺宽敞，躺两个成年人都绰绰有余，一个人带娃更是爽歪歪。如果有高个子朋友，可以像图三那样上网买个板子撑一下，问题也不大。本来还担心老车没法放平，但以技术见长的讴歌果然没让我失望，车里午休体验也很棒哦~[零柒月内容审核编辑：王鹏]

讴歌CDX 1.5T动力升级小众而更有独特魅力今天给大家分享一个讴歌CDX 1.5T的升级案例，坐标广东深圳🚗。虽然讴歌是本田的高端品牌，但从设计、工艺到驾驶体验，它都跟本田拉开了不小的差距，甚至可以说有实力跟BBA掰掰手腕了。这辆车搭载的是L15B9涡轮增压缸内直喷发动机，作为1.5L地球梦发动机的升级版，原厂数据是182匹马力和240牛·米的扭矩，在同排量车型中表现还算不错。传动方面用的是8速DCT变速箱，三轴设计加上液力变扭器，整体动力搭配挺有竞争力的。不过，在实际驾驶中，发动机噪音有点大，低速和急加速时动力迟滞比较明显，确实影响了驾驶乐趣和乘坐舒适度。所以车主决定做个一阶升级，来提升一下驾驶体验。经过3个多小时的马力机调试，效果立竿见影！起步提速变得非常顺畅，动力输出强劲有力，换挡顿挫感也明显改善了，整体驾驶感受更充沛，找回了涡轮车该有的加速感，开起来特别爽👍。这次升级是由DIMECU🇮🇹公司完成的，最终数据达到了232匹马力和320牛·米的扭矩，提升幅度相当可观。如果你也有类似的需求，不妨试试看，真的会让你的车焕然一新！[零柒月内容审核编辑：段志强]

讴歌CDX液态金属银液态金属银这种改色真的绝了！它被称为“月亮般的金属”，自带一种神秘又高级的气质，象征着洞察力、灵感和星际力量。选这个颜色，车身立马变得前卫时尚，完全摆脱了那种笨重沉闷的感觉。银色本身就代表着尊贵、纯洁和高尚，再加上液态金属特有的流光质感，远远看去就能感受到它的高贵和吸睛。整辆车都散发着一种流动感和科技感，跟传统的超亮金属完全不一样。液态金属没有颗粒感，不管从哪个角度看，车身都像镜子一样光滑，光线照上去的时候，仿佛在流动，特别有未来感。这种工艺真的太精致了，车漆闪烁着耀眼的光泽，立体感十足，像艺术品一样，辨识度超高，开在路上绝对是焦点！[零柒月内容审核编辑：何功利]

奔四老阿姨喜提讴歌cdx 💕十几年前，我还是个小仙女的时候，讴歌还叫Acura。不知道为什么，就是特别喜欢这个英文单词，读起来特别顺耳，感觉很有格调。 💕十几年过去了，看腻了满大街的BBA，我这个老阿姨顶着各种压力，毫不犹豫地入手了它家的小C，顺便也自动升级成了品牌推广大使。 💕接下来的日子，咱们一定要好好相处呀～顺便提一下，我买的是混动2.0运动款质享版。～～～～～～～目前开下来，觉得有几个地方可以改进： 1⃣️没有自动落锁功能，每次都得手动锁车，有点麻烦。 2⃣️没有座椅记忆功能，家里换人开的时候，调座椅调得心累。 3⃣️熄火后雨刮器不会自动归位，强迫症表示有点难受。不过整体还是很喜欢的，毕竟颜值和驾驶感都在线～[零柒月内容审核编辑：徐小强]

博世刹车片0986t11284刹车皮后片适用于本田博世刹车片0986T11284，专为本田CR-V、思铂睿混动、杰德、艾力绅、奥德赛混动、歌诗图、皓影以及讴歌CDX等车型量身打造的后刹车片。[零柒月内容审核编辑：何功利]

油耗～ 4、5月份那会儿突然心血来潮，想着测一下油耗，就下了小熊油耗来记录。测了几次发现和车上的表显油耗基本没啥区别，后来觉得没啥必要，就懒得再记了，就这么简单。我开的是讴歌CDX混动版。[零柒月内容审核编辑：徐小强]

讴歌cdx提车两周终于拥有了人生第一辆属于自己的车！提车已经两周啦～当初选车的时候，我就打定主意要买混合动力，主要是看中了它的安静和省油。便宜的内饰实在看不上，贵的又有点超出预算，纠结了一个月，最后选择了讴歌CDX，还特意贴了黑武士的车膜，感觉帅呆了！开了一段时间，这车真是越开越喜欢，驾驶体验特别棒！毕竟是人生的第一辆车，虽然不算完美，但我觉得以后一定会越来越好！🌟 顺便分享一下我最近淘到的一些车饰，都是我精挑细选的，超级喜欢～大家有什么推荐的车饰也可以告诉我哦！💕[零柒月内容审核编辑：徐小强]

好友车源 20年讴歌CDX1.5T自动天窗高配，全车原版原漆，三万公里实表[零柒月内容审核编辑：徐小强]

广汽讴歌CDX 这款原厂出品的小车，做工精细到让我觉得它简直就是比美高的翻版，大胆猜测应该就是比美高代工的。它配备了比美高标准的涂灯，后视镜虽然不是独立的，但因为是厂家定制模型，车尾还特别印上了“广汽讴歌”的字样，细节上还是挺用心的。整车的造型我觉得挺准的，没有那种臃肿感，颜色也很漂亮。考虑到它的价格只要十几二十块钱，收个型真的是性价比超高，值得入手！[零柒月内容审核编辑：徐小强]